El Tren AIFA–Pachuca, uno de los proyectos estratégicos de infraestructura del gobierno federal, se perfila para entrar en operación antes del Mundial de Fútbol de 2026, consolidándose como un eje clave de conectividad entre Hidalgo y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como un catalizador de movilidad y desarrollo económico en la región centro del país.

La obra contempla un trazo ferroviario que enlaza la terminal aérea con la capital hidalguense, con paradas en municipios estratégicos como Tizayuca y Zempoala. De acuerdo con estimaciones oficiales, el trayecto permitirá reducir de manera significativa los tiempos de traslado, con recorridos de entre 25 y 40 minutos, a través de trenes eléctricos con capacidad para cientos de pasajeros.

Con una inversión que supera los 40 mil millones de pesos, el proyecto ha sido presentado como un detonante económico para Hidalgo, al generar miles de empleos directos e indirectos durante su etapa de construcción, además de incentivar nuevas actividades productivas y de servicios una vez que entre en operación.

No obstante, el avance del Tren AIFA–Pachuca no ha estado exento de desafíos. Entre los principales obstáculos se encuentran los procesos de liberación del derecho de vía, que implicaron expropiaciones de inmuebles, así como retrasos derivados de condiciones climatológicas adversas. Estos factores llevaron a ajustar el calendario original, que inicialmente contemplaba su inauguración en 2026, desplazando la fecha formal hacia 2027.

A pesar de ello, el gobierno federal busca adelantar su puesta en marcha. Durante la conferencia matutina de este día, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, afirmó que el proyecto se encuentra en su etapa final y que incluso ya se prepara un primer recorrido oficial.

“Este mes los vamos a invitar, vamos a ir al primer recorrido; ya está lista prácticamente toda la obra civil”, señaló la mandataria. Explicó que, como en todo sistema ferroviario, aún resta una fase indispensable de pruebas para validar la señalización y garantizar la seguridad de la operación, proceso que podría extenderse alrededor de dos meses.

Con estas declaraciones, la administración federal dejó abierta la posibilidad de que el Tren AIFA–Pachuca comience a operar antes del Mundial de Futbol 2026, un escenario relevante considerando que Pachuca será sede de campamento base. De concretarse, la obra se convertiría en una pieza clave para el traslado de visitantes, delegaciones deportivas y personal logístico durante el torneo, además de fortalecer la integración del AIFA con el centro del país.